第2553期

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來(lái)源 | 運(yùn)聯(lián)智庫(kù)（ID：tucmedia）

作者 | 曹莉

編輯 | 小L

近期，運(yùn)聯(lián)智庫(kù)走訪了重慶專做生鮮品類的冷鏈物流市場(chǎng)，我們發(fā)現(xiàn)，這里的市場(chǎng)體量小，占比最多的做城市配送這塊的冷鏈企業(yè)也就一百多家，干線冷鏈企業(yè)稀缺。而這些企業(yè)受制于當(dāng)?shù)氐睦滏準(zhǔn)袌?chǎng)環(huán)境，發(fā)展道路困難重重。

那么，重慶冷鏈物流企業(yè)面臨哪些發(fā)展困境？未來(lái)出路在哪里？

重慶冷鏈物流市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

近年來(lái)，國(guó)家對(duì)冷鏈物流行業(yè)的關(guān)注上升到前所未有的高度。與此同時(shí)，生鮮電商、蔬果宅配等新經(jīng)濟(jì)模式的興起，也讓冷鏈物流成為熱點(diǎn)話題。

冷鏈物流看似已經(jīng)迎來(lái)了黃金發(fā)展期，但其自身仍然存在著諸多亟待解決的痛點(diǎn)。

眾所周知，冷鏈行業(yè)是一個(gè)前期投入大、運(yùn)營(yíng)成本高、投資回報(bào)周期長(zhǎng)的行業(yè)。雖然近年來(lái)資本一直有進(jìn)入這個(gè)賽道，但幾乎都是被平臺(tái)型的冷鏈企業(yè)攬收。

冷鏈物流的重資產(chǎn)投入，主要體現(xiàn)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及其運(yùn)營(yíng)成本上。比如，冷藏車輛的采購(gòu)、冷庫(kù)的建設(shè)以及運(yùn)營(yíng)等。通常一輛冷藏車需跑夠一定里程數(shù)后才能回本，而這個(gè)周期往往長(zhǎng)達(dá)兩年之久。

“面對(duì)高成本的投入，沒(méi)有足夠的資金支持和合理的運(yùn)營(yíng)模式，通常很少有人有勇氣去觸碰冷鏈板塊?！敝貞c寶龍物流有限公司董事長(zhǎng)韓寶慶說(shuō)道。因此，想要從事冷鏈運(yùn)輸，資金實(shí)力是第一大考驗(yàn)。

全國(guó)范圍來(lái)看，重慶并不屬于冷鏈物流較為發(fā)達(dá)的市場(chǎng)。這背后與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展結(jié)構(gòu)有關(guān)。

對(duì)比國(guó)內(nèi)冷鏈比較發(fā)達(dá)的城市，可以看出，這些城市大多是農(nóng)產(chǎn)品豐富、屠宰廠集中的農(nóng)副產(chǎn)品產(chǎn)地。比如河南、山東等地區(qū)，誕生了諸多全國(guó)性的品牌企業(yè)，如思念、雙匯等；而沿海地區(qū)的上海、廣州等地，則是我國(guó)進(jìn)口冷鏈產(chǎn)品非常重要的中轉(zhuǎn)地。因此，這些城市的冷鏈物流市場(chǎng)貨源體量龐大，且產(chǎn)品輻射全國(guó)，發(fā)展干線冷鏈物流具有明顯的優(yōu)勢(shì)。

而重慶缺少全國(guó)性的農(nóng)副產(chǎn)品企業(yè)，既不是農(nóng)副產(chǎn)品的重要產(chǎn)地，也不是中轉(zhuǎn)地。重慶地貌以山地為主，河道、山脈交錯(cuò)，田地較少，是農(nóng)副產(chǎn)品種植生產(chǎn)的天然短板。此外，從外省輸入重慶的農(nóng)產(chǎn)品也都是在成都進(jìn)行中轉(zhuǎn)。

火鍋是重慶城市的代名詞之一?！吨袊?guó)城市活力研究報(bào)告》顯示，截至2020年12月，全國(guó)城市火鍋店擁有數(shù)量排名中，重慶位列全國(guó)第一；且除了第二名成都外，其他城市火鍋數(shù)量均與重慶差距大。可以想象，重慶火鍋經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)下的生鮮食材冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)有多大。

以重慶火鍋?zhàn)罹咛厣拿?、鴨腸等內(nèi)臟食材為例。有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，重慶平均每天會(huì)賣掉約90萬(wàn)份、27萬(wàn)斤以上毛肚，以及約60萬(wàn)份、18萬(wàn)斤以上鴨腸。一年下來(lái)，重慶火鍋的食客們吃掉的毛肚就高達(dá)9800萬(wàn)斤以上，吃掉的鴨腸就有6500萬(wàn)斤以上。但是由于重慶本地沒(méi)有大型的屠宰場(chǎng)，這些內(nèi)臟每年都要從國(guó)外進(jìn)口數(shù)萬(wàn)噸。

這就導(dǎo)致了一個(gè)尷尬的事實(shí)。重慶作為一個(gè)擁有超三千萬(wàn)的消費(fèi)主力的全國(guó)第三大消費(fèi)城市（根據(jù)2020年我國(guó)主要城市社會(huì)消費(fèi)品零售總額數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)排名），主要消費(fèi)依靠外來(lái)產(chǎn)品輸入。

而這反映在物流上就是，重慶冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)里城市配送冷鏈有所發(fā)展，干線上因缺少貨量支撐導(dǎo)致省際冷鏈物流不發(fā)達(dá)。

據(jù)了解，重慶地區(qū)從事城市冷鏈配送的企業(yè)有一百多家，但做干線冷鏈的企業(yè)屈指可數(shù)。據(jù)當(dāng)?shù)乩滏溒髽I(yè)反映，從外省地區(qū)過(guò)來(lái)的承運(yùn)司機(jī)們，面臨回程貨很少的困境，一般而言，十成的貨中僅有兩成貨是冷鏈的，剩下的八成都要用普貨填充。

走訪重慶市場(chǎng)的過(guò)程中，運(yùn)聯(lián)智庫(kù)還發(fā)現(xiàn)，這里的大多數(shù)生鮮電商平臺(tái)對(duì)于果蔬、冷鮮肉的保鮮要求并不高，只需要按時(shí)按需配送即可。這導(dǎo)致原本需要冷鏈運(yùn)輸?shù)沫h(huán)節(jié)，實(shí)際上卻是 “斷鏈”的情況。

運(yùn)聯(lián)智庫(kù)發(fā)現(xiàn)，一些冷鏈企業(yè)運(yùn)輸果蔬、冷鮮肉時(shí)，為了節(jié)省成本，冬天不開(kāi)制冷機(jī)，夏天也常用拉普貨的車輛替代冷藏車，甚至還有用三輪車?yán)浀摹?/span>

冷鏈脫節(jié)的現(xiàn)象，不僅制約了當(dāng)?shù)乩滏準(zhǔn)袌?chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，也阻礙了當(dāng)?shù)乩滏溒髽I(yè)的發(fā)展。

隨著國(guó)內(nèi)生鮮市場(chǎng)的爆發(fā)，冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)發(fā)展空間也隨之增大，越來(lái)越多的人爭(zhēng)相入局。重慶冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)也呈現(xiàn)出迅猛的發(fā)展勢(shì)頭。但是，本地從事冷鏈配送的企業(yè)，大多都做的項(xiàng)目貨，業(yè)務(wù)大同小異，同質(zhì)化較為明顯。這就導(dǎo)致企業(yè)難以建立核心競(jìng)爭(zhēng)力，很容易被替代。

總的來(lái)說(shuō)，重慶本地冷鏈企業(yè)在投入大、回報(bào)周期長(zhǎng)的行業(yè)現(xiàn)實(shí)下，既要面臨市場(chǎng)亂象不止、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展受到阻礙的困境，也要面臨自身競(jìng)爭(zhēng)力不足的難題。如何在當(dāng)前困境中尋找突破，成為他們發(fā)展道路上的一道必答題。

修煉內(nèi)功，提升自身競(jìng)爭(zhēng)力

尋找業(yè)務(wù)板塊增量，或許是一個(gè)值得嘗試的選擇。

重慶農(nóng)投恒天冷鏈物流有限公司總經(jīng)理王維喜發(fā)現(xiàn)，拓展全鏈條服務(wù)的能力來(lái)提升自己的競(jìng)爭(zhēng)力，是一個(gè)不錯(cuò)的嘗試。他表示，這個(gè)行業(yè)里各項(xiàng)成本都很透明，單純用車輛做冷鏈運(yùn)輸，附加值很低，企業(yè)不具備核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。而物流行業(yè)未來(lái)比拼的是供應(yīng)鏈能力，因此要??通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的應(yīng)用以及依靠技術(shù)支撐，更好地為企業(yè)解決問(wèn)題，提供更便捷的服務(wù)。

王維喜介紹道，他們先是與上游供應(yīng)商合作，打造運(yùn)輸貿(mào)易一體化；然后，通過(guò)部分自建倉(cāng)庫(kù)的方式，搭建倉(cāng)配一體化平臺(tái)。此外，還增加了金融服務(wù)的板塊。通過(guò)開(kāi)辟多個(gè)板塊業(yè)務(wù)增加多個(gè)贏利點(diǎn)，依托產(chǎn)業(yè)鏈去做整合，把運(yùn)輸作為服務(wù)方向，形成企業(yè)自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

而另外一些冷鏈企業(yè)，則將突破點(diǎn)放在了提升客戶服務(wù)能力上。

重慶寶龍物流有限公司的解決方案是，安裝軟件系統(tǒng)，嚴(yán)格把控車輛定位、全程溫控、數(shù)據(jù)可視化等環(huán)節(jié)。另外，針對(duì)不同種類生鮮產(chǎn)品的控溫要求，準(zhǔn)備了多溫區(qū)冷媒以及生鮮包裝紙箱等材料，從而保證配送的每一個(gè)環(huán)節(jié)都在對(duì)應(yīng)的溫層下進(jìn)行作業(yè)。

目前，重慶冷鏈企業(yè)的業(yè)務(wù)大都是以存量市場(chǎng)為基礎(chǔ)，而開(kāi)展全鏈條的業(yè)務(wù)，相當(dāng)于拓展自己的增量板塊；通過(guò)多種方式提升服務(wù)能力，則是在修煉內(nèi)功。

如今，各行各業(yè)都倡導(dǎo)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化和數(shù)字產(chǎn)業(yè)化。數(shù)字化理念，是完善冷鏈配送網(wǎng)絡(luò)的手段，而平臺(tái)化會(huì)是未來(lái)的一個(gè)大發(fā)展趨勢(shì)。

而重慶干線冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)未來(lái)會(huì)不會(huì)有突破點(diǎn)呢？據(jù)了解，最近幾年，重慶的一些農(nóng)產(chǎn)品以及冷鏈食品，正在逐步向全國(guó)推銷，比如重慶近兩年推出的知名品牌，匯達(dá)檸檬、重慶奉節(jié)臍橙等一些農(nóng)產(chǎn)品。隨著這些產(chǎn)品逐步形成全國(guó)性的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，相信未來(lái)重慶干線冷鏈物流發(fā)展前景也是可期的。

接下來(lái)，重慶這一市場(chǎng)的冷鏈物流企業(yè)生存環(huán)境將會(huì)發(fā)生哪些變化？本土冷鏈企業(yè)未來(lái)的方向又在哪里？4月28日，“融合2021·區(qū)域物流市場(chǎng)巡回研討會(huì)：冷鏈與城配專場(chǎng)”將在重慶召開(kāi)，這些問(wèn)題該如何回答？歡迎蒞臨現(xiàn)場(chǎng)，我們一起尋找答案。

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