5. 國外典型國家農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀與對策

日本

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀

日本農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流已進入成熟期，其發(fā)展離不開完善的基礎(chǔ)設(shè)施，到2016年冷藏保鮮車的保有量在15萬輛左右，冷藏運輸率高達90%以上，運輸過程中的產(chǎn)品腐損率低至5%以下。

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展對策

（1）運營專業(yè)的機械——高專業(yè)化、高自動化；

（2）采用數(shù)碼分揀系統(tǒng)——提高效率，降低錯誤率，降低成本；

（3）運用物流信息技術(shù)管理——廣泛采用電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)，配送車輛安裝GPS.

（4）加大政府的支持力度——日本政府很看重冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和完善。

（5）完善需求預(yù)測機制——利用冷鏈物流信息化保持“無縫對接”

美國

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀

美國的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈高速發(fā)展，高速公路網(wǎng)覆蓋率高達90%給農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展提供了極大的便利，還建造了橫貫大陸的鐵路網(wǎng)絡(luò)。

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展對策

（1）健全交通網(wǎng)絡(luò)——利用便捷的交通發(fā)展各種運輸方式，公路運輸、海上運輸、鐵路運輸?shù)龋侠?、?yōu)化運輸貨物。

（2）提高運輸效率——分工明確，運輸方、倉儲方和卡車各司其職。

（3）縮短流通環(huán)節(jié)——運輸過程中縮減流通環(huán)節(jié)，減少成本。

（4）運用高新技術(shù)——引用射頻、GPS等技術(shù)。

（5）加大監(jiān)管力度——設(shè)立很多相關(guān)的法律法規(guī)和相關(guān)的監(jiān)管部門進行市場監(jiān)管。

新加坡

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀

1999年，新加坡開始興起冷鏈物流的觀念。起初，業(yè)內(nèi)對此頗為抗拒，但在政府的積極引導(dǎo)下，業(yè)內(nèi)開始認識到冷鏈是一個長期效益，并開始接受這一概念。之后新加坡政府提供資金開始培養(yǎng)相關(guān)的管理人才，這位新加坡的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展提供了很大的幫助。

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展對策

（1）頒布法規(guī)和海關(guān)條例——現(xiàn)行的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流標準有6頁，比如《冷鮮豬肉冷鏈管理業(yè)務(wù)守則》，它們標準數(shù)量很少，但涉及方面卻很多，這些條例促使新加坡的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流快速發(fā)展。

（2）大力推廣3PL——選用適合發(fā)展的3PL模式，幫助企業(yè)和客戶盡可能的降低成本，達到最優(yōu)化。

（3）規(guī)范標準和操作守則——2002年開始至今不斷頒布新的標準完善農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運輸以維持行業(yè)高質(zhì)量的服務(wù)標準。比如頒布的《蔬菜冷鏈管理》《速凍食品加工與處理業(yè)務(wù)守則》等，不斷完善的技術(shù)標準也在推動行業(yè)更好的發(fā)展。

荷蘭

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀

“全球最大花卉出口國”這個稱號卻一直為荷蘭所擁有，這說明荷蘭在運送鮮花這一產(chǎn)品上有著很高的技術(shù)，并且目前來看是出于領(lǐng)先地位的。

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展對策

（1）提高運輸?shù)男?/span>——利用位于“歐洲門戶”的有利位置，充分運用高度發(fā)達的海、陸、空的運輸網(wǎng)絡(luò)、分撥能力和通訊系統(tǒng)進行運輸。

（2）加大科技支持力度——在儲運方面，荷蘭以高新技術(shù)為依托來延長鮮花的保質(zhì)期。

（3）縮短流通環(huán)節(jié)——荷蘭的鮮花從采摘之后到運送到目的地只需一天的時間，鮮花流通一般有很少的流通環(huán)節(jié)，這大大節(jié)省了時間。

通過對國外典型國家農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展狀況分析，我們可以得到一些啟示：

（1）重視科學(xué)技術(shù)的投入。

（2）培養(yǎng)相關(guān)的專業(yè)人才。

（3）發(fā)展多式聯(lián)運。

（4）完善相關(guān)法律法規(guī)。

（5）完善交通網(wǎng)絡(luò)。

6. 我國農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流的發(fā)展對策建議

1、實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流銷售渠道扁平化。引導(dǎo)農(nóng)產(chǎn)品改變傳統(tǒng)流通渠道，鼓勵利用電子商務(wù)平臺等，發(fā)展鮮活農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)上交易，形成以農(nóng)批對接為主體、農(nóng)超對接為方向、直銷直供為補充、網(wǎng)上交易為探索的多種產(chǎn)銷銜接的格局，生產(chǎn)者、中間商、零售商應(yīng)注重銷售環(huán)節(jié)和渠道和整合，實現(xiàn)一體化、組織化，共同建立競爭優(yōu)勢。

2、提高我國農(nóng)產(chǎn)品物流主體的組織化程度。大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品服務(wù)性渠道組織，一方面可以發(fā)展農(nóng)民社區(qū)與專業(yè)合作組織及其他經(jīng)濟組織，提高農(nóng)民參與市場交易的規(guī)模與效率和提高農(nóng)民參與市場的組織化程度；另一方面可以在農(nóng)產(chǎn)品物流中大力推行代理制，并發(fā)展一支熟悉市場規(guī)則的高素質(zhì)的專業(yè)經(jīng)紀人隊伍；第三，培養(yǎng)扶持一批有市場開拓能力、科技創(chuàng)新能力、資源整合能力等現(xiàn)代企業(yè)管理能力的農(nóng)業(yè)物流龍頭企業(yè)，建立示范、連接、親和力強的農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)協(xié)會，為提升我國農(nóng)產(chǎn)品物流主體的規(guī)?；?、組織化和系統(tǒng)化打下基礎(chǔ)。

3、加強對農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)的研究和基礎(chǔ)設(shè)施的投入。大力推進農(nóng)產(chǎn)品加工、包裝技術(shù)和物流的冷鏈、保鮮技術(shù)的研究與推廣應(yīng)用；利用政府稅收優(yōu)惠、財政傾斜等經(jīng)濟杠桿，優(yōu)先發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流基地、加工保鮮和信息平臺等基礎(chǔ)設(shè)施項目；大力改善與農(nóng)產(chǎn)品物流密切相關(guān)的公路、鐵路、航空、航海等多式聯(lián)運方式。

4、加快農(nóng)產(chǎn)品物流的信息化建設(shè)。集成、整合現(xiàn)有的農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)，加強對原有農(nóng)村經(jīng)濟信息系統(tǒng)的改造，加大市場信息硬件基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，構(gòu)建全國性農(nóng)產(chǎn)品交易信息系統(tǒng)，成為農(nóng)產(chǎn)品各市場主體了解市場行情、獲取價格變動信息的窗口；大力發(fā)展電子商務(wù)平臺的農(nóng)產(chǎn)品物流組織模式，促進生產(chǎn)者、銷售者計算機聯(lián)網(wǎng)，發(fā)展網(wǎng)上訂單、配送的物流方式，對農(nóng)產(chǎn)品物流各環(huán)節(jié)進行實時跟蹤，有效控制與全程管理；通過網(wǎng)絡(luò)和各種媒體讓農(nóng)產(chǎn)品信息準確及時傳遞到農(nóng)戶，為農(nóng)戶和物流企業(yè)提供前瞻性、引導(dǎo)性的市場信息，從而減少農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售過程中的不確定性和盲目性。

5、提高農(nóng)產(chǎn)品物流社會化和標準化程度。政府應(yīng)加強提高農(nóng)產(chǎn)品物流的社會程度，建立各種農(nóng)產(chǎn)品中轉(zhuǎn)站和綜合配送中心，大力發(fā)展第三方農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)等，建立完善的農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈；大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品超市，或鼓勵超市銷售農(nóng)副產(chǎn)品，制定適宜農(nóng)產(chǎn)品物流的標準體系，重視農(nóng)產(chǎn)品物流標準化工作。可參考國外農(nóng)產(chǎn)品物流相關(guān)標準，結(jié)合我國農(nóng)產(chǎn)品物流的實際，對農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、采購、運輸、存儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等物流環(huán)節(jié)進行研究，確定各環(huán)節(jié)標準需求，為形成規(guī)范的農(nóng)產(chǎn)品物流標準體系打下基礎(chǔ)。

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