自動機器人設計（618來臨，機器人、自動化助供應鏈解壓）

時間：2023-02-20 03:07:23來源：food欄目：物流新聞閱讀：

物流庫房里，成群結隊的機器抱著袋子往復穿行，“智慧神經(jīng)系統(tǒng)”細致相匹配著供應鏈計劃和倉儲物流，供貨按照工作效率最優(yōu)化原則奔向裝箱提貨區(qū)。庫房外，隨處駕駛的工程車獨立自主規(guī)劃行駛路線并同時實現(xiàn)自動避障，7X24小時運輸檢修。一年一度的“618”大促到來，物流供應鏈再次成為看點。

較往年比，去年的供應鏈由于受禽流感反反復復、停工停產(chǎn)等因素的影響而承載了更大的壓力。京東方面預計，去年“618"期間，全國單周峰值操作貨量預計將超過6000萬件。

為應付這一挑戰(zhàn)，越來越多的機器、自動化控制系統(tǒng)、隨處車加入從倉儲、公路，到最后一千米運輸?shù)裙湹母鱾€各個環(huán)節(jié)，以確保物流的通暢。

在外部物流各個環(huán)節(jié)，總部位于深圳的倉儲機器民營企業(yè)海柔技術創(chuàng)新則表示其有60多個客戶項目屬于此次618的“前鋒主力”，較去年同期增長近一倍。海柔技術創(chuàng)新副總裁劉敬濤則表示，公司的ACR控制系統(tǒng)為618這樣的大促相匹配了針對性的計劃，從倉儲物流端為供應鏈“讀寫”。

“在大促準備階段，ACR控制系統(tǒng)可以根據(jù)店家的歷史供貨和促銷計劃，科學規(guī)劃存儲區(qū)域，預測供貨處理規(guī)模，為更高效的供貨處理做好準備。在提貨高峰期，ACR控制系統(tǒng)則‘軟硬兼施’，依據(jù)軟件算法合并相同產(chǎn)品的供貨任務，優(yōu)化機器硬件的行走路徑，讓機器減少重復搬箱，使供貨處理速度提高3-4倍，” 劉敬濤則表示。

倉儲作為物流長鏈中至關重要的一環(huán)，正在迎來空前巨大的市場需求。根據(jù)不完全統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年我國智能倉儲市場規(guī)模約為594.70億元；到2021年增長至1126億元，同比增速約為16.6%。

咨詢機構Gartner預測，到2026年，75%的大型民營企業(yè)將在其庫房運營中采用某種形式的外部物流高效能智能機器，特別是可以部署在庫房和物流配送中心的外部智能機器。

風口之下，海柔技術創(chuàng)新“軟硬兼修”的ACR控制系統(tǒng)在全球落地的項目總數(shù)已從去年底的300多個增加到目前的超500個?？蛻舭硕嗉伊闶垭娚痰昙?，及大量為供應鏈提供更多物流服務確保的第三方物流冷鏈服務公司，覆蓋包括鞋服、3C電子、美妝等在內(nèi)的消費者高頻購買的熱門產(chǎn)品行業(yè)。

在庫房之外的供應鏈其他各個環(huán)節(jié)，各式各樣的自動化控制系統(tǒng)也在發(fā)揮著越來越大的作用，為公路物流、限定情景，以及受禽流感影響較大的“最后一千米運輸”提供更多解決計劃。

中國物流學會特約研究員楊達卿認為，智能化結構調(diào)整已成為中國金融業(yè)邁向高質量發(fā)展的關鍵抓手。“受新冠肺炎禽流感反反復復的影響，疊加人口紅利的退潮，為應付一線用工的緊缺，同時實現(xiàn)金融業(yè)降本提效的目標，物流民營企業(yè)進行智能化和智能化結構調(diào)整顯得更加迫切。”

莫代信息技術市場總監(jiān)張曉丹則表示，莫代信息技術在行業(yè)內(nèi)火速提出“全情景”自動駕駛戰(zhàn)略，使用無需人類駕駛的隨處車，同時實現(xiàn)在多類實體經(jīng)濟情景下的物流檢修，降本增效，為供應鏈讀寫。

去年5月，由莫代信息技術提供更多的全球首批機坪隨處駕駛行李牽引車，在烏魯木齊國際國際機場同時實現(xiàn)了10000千米真隨處商業(yè)運營里程的突破。隨處車隊在新疆冬季氣候環(huán)境最挑戰(zhàn)的時刻加入機坪貨郵轉運流程，應付了多種工況下的國際機場內(nèi)運輸需求，單周最高運力近400千米，往返累計運營約1800趟，為國際機場節(jié)省了三班人力約9人。

同時，莫代信息技術獨立自主研發(fā)的隨處駕駛物流配送車應多地民生需求，駛入上海、廣州等地街道社區(qū)，確保街道社區(qū)、街道的生活物資物流配送。在勞動力密集的制造業(yè)廠區(qū)，如西南地區(qū)的某大型國有工業(yè)民營企業(yè)，對物流節(jié)拍有著較高的要求。應數(shù)智化結構調(diào)整的訴求，該民營企業(yè)火速引入莫代信息技術研發(fā)的隨處駕駛物流車，以同時實現(xiàn)24小時不間斷的物料運輸服務，為民營企業(yè)生產(chǎn)爬坡助力。

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