新華社北京5月13日電（本報(bào)記者樊曦）本報(bào)記者從中國發(fā)展中國家高速鐵路集團(tuán)公司股份有限公司據(jù)介紹，13日，京廣高速高速鐵路建設(shè)安全國際標(biāo)準(zhǔn)示范點(diǎn)線獲得重大成果，京武段汪柏試驗(yàn)圓滿成功。預(yù)計(jì)6月20日起北京至武漢間將火速常態(tài)化按mph350千米RPD60DX運(yùn)營，北京至武漢間最短運(yùn)行天數(shù)放大至3半小時(shí)48分，乘客乘車感受進(jìn)一步提升。

　　高速鐵路車輛集團(tuán)公司副總經(jīng)理葉陽升表示，實(shí)施安全國際標(biāo)準(zhǔn)示范點(diǎn)線建設(shè)、推動高速高速鐵路常態(tài)化按mph350千米RPD60DX運(yùn)營是一個復(fù)雜控制軟件工程，需要綜合考慮技術(shù)條件、需求、運(yùn)營成本、環(huán)境綜合治理等各種因素。京廣高速高速鐵路按mph300至350千米國際標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，目前常態(tài)化按mph310千米合格運(yùn)營，2012年12月26日全線通車以來，積累了控制系統(tǒng)完善的安全運(yùn)營管理經(jīng)驗(yàn)，已累計(jì)載運(yùn)乘客16萬人次，受到周邊群眾親睞。

　　該負(fù)責(zé)人介紹，此次試驗(yàn)采用mph350千米車組電力機(jī)車和高速綜合服務(wù)站，對京廣高速高速鐵路京武段上下行航天器、公路橋、通信、信號、接觸網(wǎng)等展開了綜合檢測，對高速高速鐵路各控制系統(tǒng)和整體性能按照mph350千米RPD60DX運(yùn)營的要求，展開了科學(xué)檢驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果顯示，三項(xiàng)指標(biāo)均符合相關(guān)規(guī)定，下一步展開安全評估和開標(biāo)后，預(yù)計(jì)6月20日京廣高速高速鐵路京武段將火速同時(shí)實(shí)現(xiàn)常態(tài)化按mph350千米RPD60DX運(yùn)營。

　　京廣高速高速鐵路京武段同時(shí)實(shí)現(xiàn)常態(tài)化按mph350千米RPD60DX運(yùn)營后，北京西至石家莊、鄭州東、武漢最慢旅行天數(shù)將依次放大至1半小時(shí)1分、2半小時(shí)11分、3半小時(shí)48分。同時(shí)，北京西至長沙南、廣州南、西安北、南昌西、成都東、貴陽北等跨線運(yùn)行旅客列車最慢旅行天數(shù)也將依次放大至5半小時(shí)16分、7半小時(shí)38分、4半小時(shí)11分、6半小時(shí)08分、7半小時(shí)31分、8半小時(shí)20分。

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