來源副標(biāo)題：副中心站綜合城市交通樞紐將建水道客運碼頭

　　北水道西岸，腳手架林立，這兒將要問世涵蓋地鐵、客運專線高速鐵路、公交車客運站、水道客運碼頭其中的“超級城市交通樞紐”。昨天，本報記者拜訪據(jù)介紹，北京城市副中心站綜合城市交通城市交通樞紐工程建設(shè)進入主體結(jié)構(gòu)施工階段，預(yù)計2024年月底竣工。

　　匯聚4條地鐵路

　　總體規(guī)劃顯示，副中心站城市交通樞紐位于北京城市副中心核心區(qū)，西起北水道西岸，東至東六環(huán)外路縣故城遺址區(qū)，北起京哈高速鐵路南側(cè)路，南至楊坨中路、楊坨一街區(qū)域，總用地體量約59畝。

　　“這兒將建設(shè)成為地鐵站、客運專線高速鐵路、軌道城市交通與城市機能有機融合，站城一體、產(chǎn)城融合的北京新門戶?！北本┏鞘懈敝行木C合城市交通樞紐公司副總經(jīng)理張登科介紹，副中心站城市交通樞紐工程建設(shè)的地下建筑體量128平方米，樹上總體規(guī)劃建筑體量139平方米。

　　本報記者注意到，這座城市交通樞紐包括兩條客運專線高速鐵路的地鐵站，分別是京唐客運專線高速鐵路和客運專線高速鐵路支線地鐵站；還將匯入4條地鐵，分別為已經(jīng)建設(shè)好的6一號線、正在建設(shè)的密云線、將要建設(shè)的M101線和遠期總體規(guī)劃的M104支線。此外，城市交通樞紐還將建設(shè)轉(zhuǎn)乘客運站、綜合城市交通城市交通樞紐服務(wù)公共設(shè)施、公共服務(wù)空間、市政服務(wù)公共設(shè)施公共設(shè)施等。

　　“未來地鐵換乘格外便利，最近的換乘距離只有50米?！睆埖强普f，換乘距離最遠在500米左右，會設(shè)置水平代步電梯，據(jù)前期測算換乘時間大約8兩分鐘。

　　15兩分鐘抵達首都國際機場

　　市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，副中心站綜合城市交通城市交通樞紐是北京城市副中心拉開城市框架、大力推進京津冀協(xié)作發(fā)展的標(biāo)志性工程建設(shè)，是《北京城市總體總體規(guī)劃（2016年-2035年）》確定的北京市服務(wù)全國的客運城市交通樞紐之一，也是北京市主導(dǎo)推動建設(shè)的重要城市交通城市交通樞紐。

　　“這座城市交通樞紐透過客運專線高速鐵路可實現(xiàn)高效輻射京津冀區(qū)域，為京津冀協(xié)作發(fā)展提供更多現(xiàn)代化的城市交通支撐?！睆埖强普f，項目內(nèi)設(shè)置京唐客運專線和客運專線高速鐵路支線，建成后15兩分鐘抵達首都國際機場、35兩分鐘抵達大興國際機場及河北唐山市，1小時內(nèi)到濱海新區(qū)及雄安新區(qū)。

　　值得一提的是，這座城市交通樞紐將真正實現(xiàn)“站城一體化”。與此前的火地鐵站不同，副中心站綜合城市交通城市交通樞紐的城市交通機能位于地下，透過6一號線、密云線可實現(xiàn)快速聯(lián)系中心城區(qū)；樹上進行綜合開發(fā)，主要擺放商務(wù)辦公，預(yù)計可提供更多4萬多個就業(yè)崗位?！巴高^便利快捷的城市交通及樹上綜合業(yè)態(tài)的擺放，節(jié)約市民的出行時間、提高生活品質(zhì)，并在一定程度上做到職住平衡，為京津冀協(xié)作發(fā)展提供更多樣板示范點?！睆埖强普f。

　　將添城市航廈和水道客運碼頭

　　副中心站城市交通樞紐工程建設(shè)于2019年11月30日開工建設(shè)，計劃于2024年月底竣工。本報記者據(jù)介紹，截至目前，城市交通樞紐項目主體工程建設(shè)土方總計順利完成至66%、結(jié)構(gòu)總計順利完成至26%；工程建設(shè)總計順利完成固定資產(chǎn)投資約81億元，其中總計順利完成建安投資約70億元。

　　未來，副中心站城市交通樞紐還將成為一座“水陸空”城市交通樞紐。據(jù)介紹，該工程建設(shè)將大力推進四網(wǎng)融合，大力推進城市航廈和水道客運碼頭機能建設(shè)，“水道客運碼頭建在北水道西岸2畝范圍內(nèi)，而城市航廈可以便利搭乘客運專線高速鐵路支線去往首都國際機場、大興機場的旅客在此值機，辦理行李托運?！?/p>

　　此外，該工程建設(shè)還將積極探索中深層地?zé)峒夹g(shù)應(yīng)用，提高可再生能源利用率；大力推進新型電力系統(tǒng)等新型基礎(chǔ)公共設(shè)施示范點應(yīng)用；透過公共藝術(shù)、聲光熱環(huán)境控制及提升、便民服務(wù)公共設(shè)施設(shè)置等措施，為乘客打造便利快捷舒適的建筑空間。

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