淮海經(jīng)濟帶是為數(shù)眾多物流民營企業(yè)全力以赴競爭的發(fā)展重鎮(zhèn)，但因有力交通樞紐運營天然資源的缺位，一定程度上阻礙了那塊消費市場的持續(xù)蛻變和研發(fā)?；春＝?jīng)濟帶發(fā)展?jié)摿Ψ浅４?，須要各民營企業(yè)資金投入天然資源，來突破發(fā)展的瓶頸。

10月20日，乎物流徐州配送盛大開業(yè)，徐州配送作為乎物流首次跨京津交通樞紐，將對該地的互聯(lián)網(wǎng)總體規(guī)劃及運營優(yōu)化上產(chǎn)生重大作用。

跨京津交通樞紐總體規(guī)劃

據(jù)了解，乎物流一直以來是以地區(qū)服務中心、行政省服務中心為機關進行總體規(guī)劃。徐州是淮海經(jīng)濟帶的重心，本次徐州配送的建立，則是超越了之前的固有思路，創(chuàng)新地以城市群為機關、以客戶需求為主導進行總體規(guī)劃。

徐州配送將同時承接江蘇、山東、河南及安徽四省相關地區(qū)的貨物運輸啟程及聯(lián)運需求，電磁輻射范圍涵蓋淮北、宿州、棗莊、商丘等多個重點城市。據(jù)會上介紹，配送建立后，預計初期日均啟程貨物運輸在310噸以上，至2021年底將增長至千噸體量。

結(jié)合該地消費市場發(fā)展現(xiàn)狀以及周邊地區(qū)營業(yè)網(wǎng)點的單價預測，以及地理位置、城市群分布情況等，乎物流將徐州配送定位為交通樞紐級配送。

運力高效合理摸排

根據(jù)乎戰(zhàn)略總體規(guī)劃，徐州配送初始庫區(qū)面積總體規(guī)劃為10000萬平方米，計劃2021年二季度擴充至26000萬平方米。屆時，直徑140KM以上的營業(yè)網(wǎng)點將重新劃分歸屬，直徑300KM以上配送的聯(lián)運服務也將主要由徐州配送來承擔。

以棗莊發(fā)貨至宿州為例，在徐州配送成立前，貨物運輸接貨方向為棗莊市-臨沂-南京-蚌埠-宿州市，全程追訴為2日。徐州配送成立后，貨物運輸接貨方向調(diào)整為棗莊市-徐州-宿州市，不僅縮短了在途時數(shù)，使貨物運輸平均追訴提升1天，而且減少了轉(zhuǎn)運單次，有效保障了貨物運輸在途安全。

乎江蘇省區(qū)負責人表示，運營天然資源的不斷資金投入，將增添顯著的經(jīng)營回報。徐州配送的運營，不僅能為地區(qū)消費市場的研發(fā)提供最強“武器”，而且將為一大批營業(yè)網(wǎng)點增添非常大的跨越式發(fā)展機遇。以徐州配送為服務中心，乎也將進一步梳理和摸排“圈內(nèi)”互聯(lián)網(wǎng)，通過用戶拓展等手段增加這一地區(qū)的經(jīng)營密度，鞏固消費市場控制權(quán)。

目前，乎物流有超過140個配送服務中心，資金投入面積超過174萬萬平方米，在行包速遞行業(yè)內(nèi)遙遙領先，對于速遞民營企業(yè)來說，加強配送的資金投入建設既有利于減少聯(lián)運單次，也能提高運輸效率，但配送的運營須要加強人力物力的資金投入，乎物流本次超越固有的配送建設總體規(guī)劃傳統(tǒng)，設立徐州配送，可見是十分看好淮海經(jīng)濟帶的發(fā)展?jié)摿Γ伺e措時程能否為該地和自身增添更好的效益，還是得看時程的資金投入力度。

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