浙江漁船更新補貼政策(浙江一攬子政策支持靠港船用岸電 率先實現(xiàn)全省范圍免收岸電服務(wù)費)
“原來用電力機車發(fā)電,內(nèi)要幾分鐘就要助威換水,孩子暑期在岸上也休息不好。用下船Vendeuvre,我舉家睡得更香了。聽說新經(jīng)濟政策下來后,水價又能減少大半,對我常年跑船的人來說肯定開心呀!”在烈日下的浙江省湖州市長湖申城東水上服務(wù)站,“浙長興貨3890”船船主顧銀喜系好纜繩后,立馬下到機艙關(guān)閉了發(fā)動機,熟練地拉線取電。船只出航之后,用岸電已成為新趨勢。
近日,經(jīng)浙江省政府同意,浙江省城市交通運輸廳聯(lián)合省發(fā)展改革委、省財政廳、省生態(tài)環(huán)境廳、浙江海事局、國家電網(wǎng)浙江省電力有限公司印發(fā)《進一步大力推進裝船船只采用岸電工作實行意見建議的通知》(簡稱《實行意見建議》),在全國火速推行全市域裝船船只采用岸電一攬子積極支持經(jīng)濟政策,探索岸電效率提高新路徑,助力取得勝利污染防治攻堅戰(zhàn),加快建設(shè)城市交通強國。
岸水產(chǎn)品價格按大輕工業(yè)水價執(zhí)行
近年來,隨著岸電設(shè)備和技術(shù)的發(fā)展,船只裝船采用岸電越發(fā)成熟可靠。然而,由于岸電實際采用產(chǎn)品價格包括物業(yè)費和岸電管理費兩部分,遠超居民用水水價和大輕工業(yè)用水水價,導(dǎo)致岸電采用率不高。水價已成為制約岸電采用率的關(guān)鍵因素之一。
作為全國首批“綠色城市交通省”創(chuàng)建試點,浙江高度重視港客運客運碼頭電推廣工作。浙江省副省長劉小濤履新不久,便多次帶隊赴一線調(diào)研岸電采用情況。通過調(diào)研,浙江省政府提出按照“財政補助一點兒、電力讓利一點兒、企業(yè)承擔(dān)一點兒”原則,研究制定港客運客運碼頭電發(fā)展積極支持經(jīng)濟政策。
浙江省城市交通運輸廳副廳長夏炳榮介紹,大力推進裝船船只采用岸電需地方政府及各級城市交通、發(fā)展改革、財政、環(huán)保、海事、電力等職能部門協(xié)同大力推進。此次,城市交通運輸職能部門牽頭多職能部門聯(lián)合印發(fā)《實行意見建議》,明確了各方工作職責(zé),建立起多職能部門共同嚴格執(zhí)行、相互配合促進岸電發(fā)展的長效機制。
據(jù)了解,《實行意見建議》明確岸電采用產(chǎn)品價格按大輕工業(yè)用水水價執(zhí)行,2025年年底前減免基本上物業(yè)費,港客運客運碼頭電運營企業(yè)暫停收取岸電管理費。通過這一經(jīng)濟政策措施,航運企業(yè)采用岸水產(chǎn)品價格直接減少到大輕工業(yè)用水產(chǎn)品價格,基本上與居民水價相當(dāng)。
研究將強制性采用岸電列入全國性法律法規(guī)
“取得勝利藍天保衛(wèi)戰(zhàn)、服務(wù)清潔能源示范省建設(shè),電力職能部門責(zé)無旁貸!”國家電網(wǎng)浙江省電力有限公司相關(guān)負責(zé)人表示,此舉破解了長期以來岸水產(chǎn)品價格居高不下的難題,有利于提高岸電采用率和綜合效率。
為將工作落到實處,浙江推出一系列“硬核”舉措?!秾嵭幸庖娊ㄗh》明確,采用項目資金南岸電建設(shè)進行獎勵,鼓勵出臺地方項目資金獎勵經(jīng)濟政策;南岸電采用良好的船只實行優(yōu)先出航、優(yōu)先過閘、優(yōu)先通行、優(yōu)先裝卸;研究將強制性采用岸電和相應(yīng)罰責(zé)列入全國性法律法規(guī);將岸電采用和建設(shè)列入省級大氣污染防治考核體系;研究建立規(guī)范統(tǒng)一的岸電運營服務(wù)平臺,創(chuàng)新多渠道岸電服務(wù)支付方式,提高岸電應(yīng)用的便利性和用戶滿意度。
根據(jù)《實行意見建議》,到2025年,浙江將實現(xiàn)全市沿海規(guī)模以上港口五類專業(yè)化泊位及內(nèi)河骨干航道客運碼頭(油氣化工客運碼頭除外)、綜合服務(wù)站、錨泊區(qū)岸電公共設(shè)施全覆蓋,岸電采用量在2019年的基礎(chǔ)上翻兩番,全市基本上建成智能交互、清潔便利、安全高效的港客運客運碼頭電運營服務(wù)體系。
下一步,浙江省城市交通運輸廳將積極嚴格執(zhí)行各地貫徹落實《實行意見建議》,出臺相關(guān)配套經(jīng)濟政策。今年1月至7月,浙江全市累計建成岸電公共設(shè)施65套,完成年度建設(shè)計劃的130%;累計采用岸電340.8萬度,為去年全年岸電采用量的123.4%。
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