6米8冷藏車7天掙兩萬(wàn)，冷鏈運(yùn)輸這么賺錢嗎？11

時(shí)間：2023-04-28 02:59:23來(lái)源：food欄目：冷鏈新聞閱讀：

● 從事冷鏈運(yùn)輸最高一個(gè)星期凈收入兩萬(wàn)多

趙師傅，家在濮陽(yáng)，從事的是冷鏈運(yùn)輸，一般在上海裝車，根據(jù)貨主的要求拉往全國(guó)各地。剛見(jiàn)趙師傅時(shí)，正電話聯(lián)系卸貨的問(wèn)題。因?yàn)猷嵵菀咔榈脑?，原?lái)的卸貨點(diǎn)成為了管控區(qū)，車輛進(jìn)入受限。聯(lián)系的第二卸貨點(diǎn)也成了防控區(qū)，而且冷庫(kù)里面的貨源一直沒(méi)有拉出去，沒(méi)有地方可卸。

這一趟的運(yùn)輸任務(wù)就是從上海到鄭州，大概一千多公里的路程，運(yùn)輸?shù)呢浽词悄逃?，單趟運(yùn)費(fèi)是5500。趙師傅本想著是一趟比較輕松的運(yùn)輸，但沒(méi)想到受疫情影響遲遲卸不了貨，不過(guò)趙師傅告訴我，幸好打算這一趟跑完回家歇幾天，沒(méi)有繼續(xù)接活，不然就麻煩了。

趙師傅駕乘的這款冷藏車是來(lái)自東風(fēng)商用車的天錦KR，搭載6缸東風(fēng)康明斯B6.2NS6B245發(fā)動(dòng)機(jī)，6.2L排放，最大輸出功率為180kW（245馬力），最大扭矩為1000N·m。與之匹配8擋法士特8JS105A變速箱，底盤是選用德納416后橋，速比為4.11。

趙師傅對(duì)這款東風(fēng)天錦KR很滿意，跑運(yùn)輸一年左右了沒(méi)出過(guò)什么毛病，而且這款車是配置的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。趙師傅告訴我，他朋友的車型在配置上和這款天錦KR差不多，但是選的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，相比之下趙師傅的車型在運(yùn)輸一些高時(shí)效的貨物時(shí)，動(dòng)力輸出更給力、運(yùn)輸時(shí)間更快。

因?yàn)椴簧俚目ㄓ讯荚诒г巩?dāng)下油價(jià)高、運(yùn)費(fèi)低、行情差，但趙師傅仿佛沒(méi)有這方面的困擾。“賺不賺錢還是看個(gè)人，我現(xiàn)在的收入還算比較好，挺滿意的?！壁w師傅告訴我，他是從10月20號(hào)出來(lái)的，到今天有20多天，到現(xiàn)在手里的凈收入已經(jīng)有兩萬(wàn)多了。就這還算是一般，前段時(shí)間一個(gè)星期跑了五趟運(yùn)輸，七天的凈收入就兩萬(wàn)多了。

● 跑運(yùn)輸牢記這幾點(diǎn) 月收入過(guò)萬(wàn)不是問(wèn)題

小編在和趙師傅聊天中了解到，平時(shí)接貨時(shí)趙師傅的要價(jià)算是比較高的，就像這趟拉奶油從上海到鄭州，單趟運(yùn)輸是5500，拋開(kāi)路上的所有花銷費(fèi)用，最后到手的純利潤(rùn)在三千多、不到四千的樣子。盡管趙師傅要價(jià)高，但貨主還是源源不斷的找上門來(lái)，就在聊天過(guò)程中，就有貨主打電話問(wèn)趙師傅有沒(méi)有空車，同樣是單趟5500，前往河北。

那趙師傅是怎么做到既保持著較高的運(yùn)費(fèi)價(jià)格，又能保證持續(xù)不斷的貨源呢？趙師傅告訴我原因有三點(diǎn)，一是夠勤奮。趙師傅剛?cè)胄袝r(shí)和大多數(shù)卡友一樣，也都是先從網(wǎng)上或某些軟件找貨源，但趙師傅在休息時(shí)會(huì)經(jīng)常和合作過(guò)的貨主聯(lián)系聊家常，經(jīng)常詢問(wèn)貨主是否有貨，久而久之就建立了比較不錯(cuò)的朋友關(guān)系。

二是夠細(xì)心，趙師傅說(shuō)對(duì)每次的運(yùn)輸任務(wù)，他都會(huì)將這一趟運(yùn)輸所發(fā)生的的事，沒(méi)做到位或者忽略的地方記錄在筆記本上，沒(méi)事的時(shí)候看一下，時(shí)刻提醒自己。

三是不吃獨(dú)食，趙師傅有運(yùn)輸任務(wù)的時(shí)候，遇到不少次的貨主找車，而且運(yùn)費(fèi)都不低。那么這些貨源都被趙師傅介紹給一些卡友，時(shí)間久了，貨主們就知道找不到車時(shí)就找趙師傅。而且這些接受過(guò)幫助的卡友也會(huì)經(jīng)常給趙師傅推薦貨源，也就是這樣互幫互助，趙師傅這群志同道合的人慢慢也就湊到了一起，相互介紹貨源。

此外，趙師傅在每次運(yùn)輸任務(wù)前，都會(huì)和貨主詳細(xì)溝通。比如拉生鮮綠通，對(duì)時(shí)效性要求高，那么詢問(wèn)好貨主給多長(zhǎng)時(shí)間在路上跑，要達(dá)到既能保證運(yùn)輸時(shí)效性，也能給趙師傅足夠的時(shí)間。在上路后，運(yùn)輸途中遇到問(wèn)題能自己解決就不要麻煩貨主，都挺忙的就別給互相找不自在，如真是解決不了的問(wèn)題在通知貨主。

還有就是趙師傅從不在貨主賣貨的時(shí)候、忙的時(shí)候追著要運(yùn)費(fèi)，本來(lái)就忙得焦頭爛額，如果再碰上生意不好，你這一催，等貨主結(jié)運(yùn)費(fèi)時(shí)可能就不那么干脆。當(dāng)然，人心隔肚皮，趙師傅也時(shí)常留些證據(jù)，以防一些不可控的事情出現(xiàn)。

● 結(jié)語(yǔ)

交談結(jié)束之際，趙師傅總算等到貨主卸貨的通知，要將這一車奶油送到北四環(huán)某一冷庫(kù)里，小編也就揮別趙師傅。那卡友們覺(jué)得趙師傅的冷鏈運(yùn)輸如何？一星期收入可能達(dá)到兩萬(wàn)元在當(dāng)下這個(gè)貨運(yùn)行業(yè)合理嗎？（文/圖劉如權(quán)）

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