一提起生鮮配送，不少人會首先想到各種生鮮商超以及各級生鮮批發(fā)市場。眾所周知，生鮮食品容易腐爛變質(zhì)，而消費(fèi)者對食材品質(zhì)與安全性的高要求，使得物流運(yùn)輸能力成為整個生鮮行業(yè)的關(guān)鍵所在。如此一來，一個名曰"冷鏈物流"的事物進(jìn)入了大眾視野，并成為各路商家競相布局的焦點(diǎn)。

一、什么是冷鏈物流？

通俗地來說，由于新鮮產(chǎn)品從工廠到運(yùn)輸，到消費(fèi)者手中，需要很長時間，不利于保存生鮮產(chǎn)品本身的鮮美度。因此，人們認(rèn)為，將冷凍工藝和制冷技術(shù)應(yīng)用到新鮮產(chǎn)品的物流過程中，以確保易腐的產(chǎn)品在生產(chǎn)、儲存、運(yùn)輸、銷售到消費(fèi)的各個環(huán)節(jié)，在特定的低溫環(huán)境下，以保證質(zhì)量，減少損失。這被稱為"冷鏈物流"，常用于食品和農(nóng)產(chǎn)品的各個領(lǐng)域中。

從本質(zhì)上講，冷鏈物流仍然是物流，其核心目的自然是保證生鮮行業(yè)、醫(yī)藥行業(yè)、快速消費(fèi)品等特殊商品的新鮮質(zhì)量。因此，冷鏈物流除了具有一般物流的特點(diǎn)外，還具有其他獨(dú)特的特點(diǎn)。

具體來說，除了運(yùn)輸貨物的特殊性和時效性外，冷鏈物流還體現(xiàn)在以下兩個方面:

（1）過程的復(fù)雜性。冷鏈物流中的貨物在流通過程中應(yīng)遵循3T原則（流通時間、儲存溫度、產(chǎn)品耐藏性）。由于貨物的質(zhì)量隨著溫度和時間的變化而變化，不同的產(chǎn)品必須有相應(yīng)的溫度控制和儲存時間，這就要求運(yùn)輸方對貨物的整個流通過程進(jìn)行跟蹤和監(jiān)督，大大增加了冷鏈循環(huán)的復(fù)雜性。

（2）成本高。需要冷鏈運(yùn)輸的商品對時效和溫度的要求較高，在運(yùn)輸?shù)母鱾€環(huán)節(jié)對溫度、濕度的要求也較高，這就在無形中增加了冷鏈運(yùn)輸?shù)某杀?。此外，生鮮等易腐商品需要特定的運(yùn)輸設(shè)備、溫控設(shè)備、保鮮設(shè)備和倉儲設(shè)備，這些都需要較高的投資，從而大大提高了冷鏈物流的成本。

二、冷鏈物流緣何被重視？

長期以來，由于生鮮行業(yè)固有的投資門檻高、運(yùn)營成本高、回報(bào)周期長等特點(diǎn)，冷鏈物流一直處于微溫狀態(tài)。2016年，冷鏈物流收入甚至不到社會物流業(yè)總收入的3%。然而，目前的冷鏈物流已成為各商家的熱門對象，蘇寧、順豐、萬科、新希望乃至國家鐵路局都已開始進(jìn)軍冷鏈物流。以蘇寧市為例，形成了全國40個冷鏈倉庫、173個城市的冷鏈網(wǎng)絡(luò)。由于冷鏈物流的不斷努力，蘇寧"818"發(fā)燒購物節(jié)期間，消費(fèi)者不僅收到了質(zhì)量有保障的新鮮商品，而且體驗(yàn)到了更高效、更準(zhǔn)確的物流配送。

三、是什么使得冷鏈物流越來越重要?

1. 居民消費(fèi)水平提高，食品安全意識增強(qiáng)

隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們收入水平的不斷提高，人們越來越重視食品安全和食品原料的新鮮度，鮮食食品市場的普及就是證明。然而，我國食品質(zhì)量和保鮮狀況不容樂觀。根據(jù)光大證券的研究報(bào)告，在我們的農(nóng)產(chǎn)品中，僅果蔬類，每年的虧損就可以達(dá)到1000多億元，這不僅影響到農(nóng)民和企業(yè)的利益，也難以滿足消費(fèi)者的需求。此外，我國目前的綜合冷鏈周轉(zhuǎn)率僅為19%，而歐美冷鏈周轉(zhuǎn)率可以達(dá)到95%以上。因此，大力發(fā)展冷鏈物流是我國的大勢所趨。

2."毒疫苗"事件迫使冷鏈物流的發(fā)展

2016年3月，山東省"18省幾億元疫苗未冷藏"的消息在微信上大受沖擊，事件的持續(xù)發(fā)酵引起了人們對疫苗等藥品運(yùn)輸?shù)母叨汝P(guān)注。解決這一問題的關(guān)鍵在于冷鏈。

近年來，國家對冷鏈物流的支持不斷提高。在相關(guān)職能部門發(fā)布的一系列文件中，提出了完善冷鏈物流體系、支持冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、監(jiān)督冷鏈物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展等要求。正因?yàn)槿绱?，冷鏈物流業(yè)開始了一個快速發(fā)展的過程，并蘊(yùn)含著巨大的潛在商業(yè)價(jià)值。據(jù)中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)預(yù)測，到2020年，中國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的市場規(guī)模將達(dá)到5000億元。

一些研究報(bào)告還指出，冷鏈物流行業(yè)的總體平均毛利率在15%到20%之間，規(guī)模效應(yīng)和學(xué)習(xí)效應(yīng)的積累可能比其他物流方法更為明顯。隨著科技的不斷進(jìn)步和生活水平的提高帶動消費(fèi)升級，冷鏈物流必將迎來一個發(fā)展的黃金時期。

四、我國發(fā)展冷鏈物流需要克服三大障礙

客觀地說，與歐美等發(fā)達(dá)國家相比，我國冷鏈物流業(yè)起步較晚。要實(shí)現(xiàn)行業(yè)又好又快的發(fā)展，還有三大障礙亟待克服:

1. 冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不夠完善

以冷庫為例，我國冷庫容量不足的問題依然突出。數(shù)據(jù)顯示，2016年我國冷庫總?cè)萘窟_(dá)到10742億立方米，居世界第三位，而我國人均冷庫容量和冷庫總?cè)萘砍尸F(xiàn)出相反的趨勢。2016年全球人均冷庫容量為0.2立方米，而冷鏈物流發(fā)展水平較高的國家人均冷庫容量高達(dá)0.96立方米，而中國僅為0.143立方米。與此同時，我國沿海冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施相對分散，但以生鮮農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)貿(mào)易為主的中西部地區(qū)冷鏈資源匱乏。

不可否認(rèn)的是，冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的初始投資成本巨大，在尚未形成規(guī)模效應(yīng)的情況下，該項(xiàng)投資的盈利能力往往較低。因此，僅靠私人資本是難以實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展和改善的。發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，在發(fā)展的初期，大部分大型冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施，如冷庫，都是由政府直接投資的，在這方面，我國還有很多工作要做。

2.冷鏈?zhǔn)袌鰶]有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)

我國冷鏈物流相關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)不完善，缺乏必要的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管機(jī)制。此外，冷鏈運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類繁多，各地對冷藏庫和車輛的標(biāo)準(zhǔn)化要求差異很大，這也是冷鏈行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定的障礙。從本質(zhì)上講，冷鏈通過集約化、標(biāo)準(zhǔn)化來降低成本，從而實(shí)現(xiàn)利潤。因此，前端企業(yè)的生產(chǎn)、加工、包裝和政策需要標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。

3.冷鏈信息化程度有待提高

總體而言，與發(fā)達(dá)國家相比，我國冷鏈物流的各個環(huán)節(jié)仍然缺乏系統(tǒng)化、規(guī)范化、連貫化的運(yùn)作，導(dǎo)致"斷鏈"現(xiàn)象嚴(yán)重，冷鏈衰退率高。在新的零售熱潮下，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新興技術(shù)應(yīng)進(jìn)一步推動冷鏈物流的發(fā)展，通過技術(shù)改造和升級，提高效率，降低成本。技術(shù)集成、信息系統(tǒng)化、智能化裝備、集約化運(yùn)作。

雖然我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)還處于起步階段，與國際先進(jìn)水平還存在一定差距，但國家的關(guān)注和企業(yè)的實(shí)力使人們看到，新零售時代的冷鏈?zhǔn)⒀缫呀?jīng)開始。路。未來冷鏈物流將如何發(fā)展，消費(fèi)者將獲得怎樣的新體驗(yàn)還有待觀察。

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

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