所有人都知道，曾經(jīng)鼎盛一時(shí)的生鮮電商最后敗于“物流配送”這根稻草。

隨著生活水平的提高，大多數(shù)用戶(hù)都會(huì)思考每天吃的食品都是從哪兒運(yùn)來(lái)的，運(yùn)輸途中又保存在怎樣的環(huán)境里嗎？為了使食品保持新鮮，保證質(zhì)量，冷鏈運(yùn)輸做得如何就尤為重要。

生鮮產(chǎn)品由于本身的保鮮性不一樣、產(chǎn)地分散，對(duì)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的要求非常高，除了速度慢，保鮮的溫度不冷或過(guò)冷都會(huì)直接影響產(chǎn)品的品質(zhì)。

在看到整個(gè)中國(guó)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)存量達(dá)3000億，未來(lái)增量市場(chǎng)近10000億這些數(shù)字之后。劉子誠(chéng)坐不住了，他決定要做點(diǎn)事情。

多少生鮮電商敗于成本？

冷鏈可以稱(chēng)之為“冷凍物流”。餐廳、超市、菜市場(chǎng)、生鮮電商平臺(tái)都會(huì)需要這一環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)交易的最后一環(huán)。

劉子誠(chéng)從商家、用戶(hù)、運(yùn)輸端各總結(jié)了幾個(gè)痛點(diǎn)：

商家難控成本：冷鏈運(yùn)輸成本較高，除了購(gòu)車(chē)之外，車(chē)上的冷凍、溫控設(shè)備的購(gòu)買(mǎi)、維護(hù)費(fèi)用會(huì)很高。而且，車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)價(jià)格不菲，為了節(jié)省時(shí)間，商家都會(huì)選題多輛車(chē)，同時(shí)往不同方向出發(fā)，所以，單車(chē)?yán)寐什⒉桓摺?/span>

用戶(hù)體驗(yàn)差：自都市人習(xí)慣了網(wǎng)上購(gòu)物，送貨上門(mén)，尤其是生鮮食品，自己開(kāi)車(chē)購(gòu)買(mǎi)再回家也會(huì)遭遇化凍，如果商家一旦送遲貨物導(dǎo)致?lián)p壞，用戶(hù)體驗(yàn)就會(huì)非常差。

運(yùn)輸覆蓋率低：中國(guó)有幾千家冷鏈物流冷鏈服務(wù)公司，行業(yè)內(nèi)的合同大多量身定制，而這些合同僅僅覆蓋了30%的冷鏈物流市場(chǎng)。還有70%的中小客戶(hù)是得不到服務(wù)的。

行業(yè)集中度低：2013年中國(guó)冷鏈企業(yè)100強(qiáng)的年?duì)I業(yè)收入為141億，2014年為148億，整個(gè)行業(yè)的集中度卻不到5%。劉子誠(chéng)說(shuō)：中國(guó)冷鏈企業(yè)95%以上都是合同物流業(yè)態(tài)，以項(xiàng)目型客戶(hù)為主，為大企業(yè)做定制化服務(wù)，合同物流業(yè)態(tài)只覆蓋整個(gè)市場(chǎng)的30%且合同物流個(gè)性化太強(qiáng)，很難標(biāo)準(zhǔn)化復(fù)制。

碼上配變身“馬上配”

從2005年進(jìn)入物流行業(yè)起，劉子誠(chéng)就一直在冷鏈這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域深耕，之前他曾創(chuàng)辦過(guò)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和IT企業(yè)。劉子誠(chéng)說(shuō)，以前做傳統(tǒng)物流，很難滿(mǎn)足客戶(hù)需求，當(dāng)時(shí)就有點(diǎn)像專(zhuān)車(chē)，而他希望的是把物流做成“單車(chē)”，一個(gè)城市幾十條線，很多“單車(chē)”循環(huán)跑，這就能覆蓋更多的客戶(hù)。

2015年，劉子誠(chéng)離開(kāi)了做了10年的傳統(tǒng)物流行業(yè)，創(chuàng)建小碼大眾，同年10月他把互聯(lián)網(wǎng)和冷鏈相結(jié)合，上線了碼上配，利用微信服務(wù)號(hào)把物流冷鏈服務(wù)公司和餐飲、超市等客戶(hù)連接起來(lái)。致力于為70%的中小客戶(hù)提供冷鏈服務(wù)，把他們的訂單高品質(zhì)的配送到超市、餐廳和社區(qū)。

碼上配的服務(wù)號(hào)首頁(yè)

有需求的商家和客戶(hù)可以下載碼上配服務(wù)號(hào)，碼上配通過(guò)微信服務(wù)號(hào)接單，接到單以后做物流指派把訂單內(nèi)容發(fā)出去，目前每天的訂單量都保持在500單以上。冷鏈車(chē)一般都是物流冷鏈服務(wù)公司和司機(jī)自己購(gòu)買(mǎi)或原用的，碼上配把這些車(chē)輛整合起來(lái)，通過(guò)微信端口把車(chē)輛統(tǒng)一化，然后指派訂單。

在服務(wù)號(hào)中，為冷庫(kù)業(yè)主、司機(jī)、商家設(shè)立了單獨(dú)的菜單服務(wù)。如果是小商超或個(gè)人可以選擇零擔(dān)（即與別人的貨物并車(chē)），如果是大型商家，就直接進(jìn)入整車(chē)菜單，進(jìn)行叫車(chē)和訂單查詢(xún)。

商家通過(guò)服務(wù)號(hào)下單后，司機(jī)可根據(jù)離自己的最近距離搶單，如果是零擔(dān)的話，碼上配售后會(huì)根據(jù)現(xiàn)有訂單的流向做合理分配。司機(jī)同意執(zhí)行后，會(huì)在服務(wù)號(hào)上的訂單查詢(xún)里查看車(chē)輛現(xiàn)在位置和車(chē)內(nèi)溫度。最后商家可以通過(guò)微信支付給司機(jī)結(jié)帳。

碼上配微信服務(wù)號(hào)零擔(dān)配送頁(yè)面

從“班車(chē)”到“專(zhuān)車(chē)”

碼上配服務(wù)的過(guò)程其實(shí)和滴滴的模式很像，滴滴也沒(méi)有自己的車(chē)，通過(guò)出租車(chē)為消費(fèi)者服務(wù)，彼此嵌入后綁定客戶(hù)然后推出專(zhuān)車(chē)、快車(chē)和順風(fēng)車(chē)。碼上配則通過(guò)物流冷鏈服務(wù)公司為客戶(hù)提供服務(wù)，然后在微信中提供零擔(dān)整車(chē)和拼車(chē)服務(wù)。

在運(yùn)輸服務(wù)中，碼上配能通過(guò)運(yùn)輸管理系統(tǒng)給車(chē)輛做最優(yōu)的路線規(guī)劃匹配。比如說(shuō)客戶(hù)下了單，需要一輛車(chē)去一個(gè)市里的7個(gè)不同的超市，這時(shí)候碼上配的運(yùn)輸管理系統(tǒng)和倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)就開(kāi)始做優(yōu)化，途中跑哪幾個(gè)店劃算，同時(shí)優(yōu)化時(shí)間和路徑。

平時(shí)可能這些車(chē)自己跑一天能接一兩個(gè)門(mén)店，現(xiàn)在一天可以跑20個(gè)門(mén)店甚至更高，效率提升，收入也得到增加。碼上配還給每一輛冷鏈車(chē)都配備了溫控的GPS，車(chē)輛的實(shí)時(shí)溫度是多少，客戶(hù)都能通過(guò)微信服務(wù)號(hào)及時(shí)查看。

渠道推廣的三種典型形式

因?yàn)檫@個(gè)模式能第一時(shí)間為司機(jī)創(chuàng)造訂單，贏得收益，所以在地推初期并不像其他行業(yè)那樣困難重重。碼上配通過(guò)一個(gè)城市十幾個(gè)人在冷庫(kù)和協(xié)會(huì)會(huì)議時(shí)過(guò)去培訓(xùn)，很快獲得大量用戶(hù)。

餐廳，超市或者社區(qū)的推廣則是通過(guò)大數(shù)據(jù)、爬蟲(chóng)，把這些商戶(hù)從網(wǎng)上挖出來(lái)。自己先建立一個(gè)4級(jí)地址，北上廣是第一級(jí)，省會(huì)城市是第二級(jí)，地市是第三級(jí)，縣是第四級(jí)。把這四級(jí)中的餐廳超市做成像攜程的模式一樣，攜程是用戶(hù)去某個(gè)城市的某個(gè)酒店，而碼上配則是客戶(hù)把貨送到某個(gè)城市的某個(gè)超市。只要服務(wù)了哪個(gè)餐廳或者超市，就開(kāi)始產(chǎn)生關(guān)系。

原來(lái)杭州一家大潤(rùn)發(fā)有個(gè)供應(yīng)商是供應(yīng)牛肉的，超市原來(lái)業(yè)務(wù)量飽和不能形成規(guī)模。接觸了碼上配后就改變了原有的運(yùn)輸方式，碼上配把它做成公交車(chē)形式，上車(chē)下車(chē)，多少站就多少錢(qián)，直接降低了超市6倍的運(yùn)輸成本。

就靠著這種模式，半年時(shí)間內(nèi)在華東碼上配已經(jīng)和70多家物流冷鏈服務(wù)公司合作形成了網(wǎng)絡(luò)，接近2000輛車(chē)可以送貨，發(fā)貨客戶(hù)達(dá)到5000多家。

談及未來(lái)，劉子誠(chéng)告訴螢連長(zhǎng)，將來(lái)第一點(diǎn)是物流和供應(yīng)鏈金融，第二點(diǎn)是通過(guò)大數(shù)據(jù)進(jìn)行供應(yīng)鏈集采，比如哪家餐廳平時(shí)買(mǎi)多少牛肉，到了什么季節(jié)變化量是多少，最后從一個(gè)物流平臺(tái)過(guò)渡到餐廳采購(gòu)平臺(tái)。

小碼大眾剛剛拿到一諾的天使輪投資，從華東開(kāi)始做，下游端通過(guò)把各個(gè)地方的物流冷鏈服務(wù)公司連接起來(lái)形成一張地網(wǎng)，上游通過(guò)各種端口和SAAS平臺(tái)端形成天網(wǎng)。把各地方車(chē)子運(yùn)用起來(lái)用APP和PC為用戶(hù)打造訂單組合，最終兩年內(nèi)在全國(guó)鋪完自己的兩網(wǎng)。

不過(guò)，在鋪完自己的兩網(wǎng)之前，碼上配還有一個(gè)問(wèn)題亟需解決，那就是微信服務(wù)號(hào)接收到訂單后如何指派的問(wèn)題，也許現(xiàn)在每天只有幾百單，通過(guò)微信服務(wù)號(hào)能夠完成工作，如果用戶(hù)量增大，訂單數(shù)增多，一個(gè)服務(wù)號(hào)是完成不了的，這就需要接入企業(yè)號(hào)，配合接單優(yōu)化和溝通。

還不知道微信企業(yè)號(hào)該怎么玩？螢連長(zhǎng)幫你，這個(gè)H5還獲得過(guò)微信團(tuán)隊(duì)的肯定，掃一掃查看。

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冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

華鼎冷鏈?zhǔn)且患覍?zhuān)注于為餐飲連鎖品牌、工廠商貿(mào)客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)高效的冷鏈物流服務(wù)企業(yè)，已經(jīng)打造成集冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)、冷鏈零擔(dān)、冷鏈到店、信息化服務(wù)、金融為一體的全國(guó)化食品凍品餐飲火鍋食材供應(yīng)鏈冷鏈物流服務(wù)平臺(tái)。

標(biāo)簽:

食品安全網(wǎng)

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