在我國，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈上游主要是冷鏈基礎設施，包括冷藏庫、冷藏集裝箱、速凍設備、冷庫冷柜設備、制冷壓縮機等等；中游則是冷鏈物流服務，這一部分又可以分解為倉儲、運輸、配送等環(huán)節(jié)，且每個環(huán)節(jié)都涌現(xiàn)出了一些特色代表企業(yè)，當前我國冷鏈物流服務商中一共有倉儲型、運輸型、城市配送型、綜合型、供應鏈型、電商型和平臺型等七種模式；下游方面，冷鏈物流的需求側(cè)則主要包括食品生鮮如蔬菜、水果；肉、禽、蛋、水產(chǎn)品，花卉產(chǎn)品以及醫(yī)療藥品等領域。

資料來源：銳觀咨詢整理

當前我國城市化進程步伐的加快正在不斷改變著我國社會結(jié)構及消費格局。居民們的食品安全意識逐漸升級，對食品的質(zhì)量、新鮮程度愈發(fā)關注。而冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展為保障食品質(zhì)量安全、提高居民生活水平、降低物流損耗、提高食物存儲期限、實現(xiàn)食物跨地域輸送和社會資源浪費都具有巨大的促進作用。因此，我國城市化率的提高、居民消費的升級為我國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展提供了較好的社會環(huán)境。

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物流作為國民經(jīng)濟的動脈系統(tǒng)，其發(fā)展聯(lián)結(jié)著社會生產(chǎn)各個部分，并使之成為一個整體，對于我國經(jīng)濟發(fā)展有著不可替代的作用。而冷鏈物流作為物流體系中最重要的組成部分之一，其對于國內(nèi)諸多行業(yè)的，近年來，為了促進冷鏈物流行業(yè)發(fā)展，我國陸續(xù)發(fā)布了許多政策，鼓勵支持我國冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展。

圖表：2018-2022年國家層面冷鏈物流行業(yè)部分政策情況

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為了響應國家號召，各省市積極推動冷鏈物流行業(yè)發(fā)展，如浙江省發(fā)布的《浙江省人民政府辦公廳關于支持冷鏈物流高質(zhì)量發(fā)展的若干意見》完善冷鏈物流基礎設施網(wǎng)絡，對新認定并掛牌管理的省級冷鏈物流骨干基地和冷鏈物流園區(qū)，給予省發(fā)展與改革專項資金支持。鼓勵省級冷鏈物流骨干基地和冷鏈物流園區(qū)承擔相關國家應急物資儲備功能。支持打造公、鐵、水、空綜合立體冷鏈物流網(wǎng)絡。

2020-2022年我國地方層面冷鏈物流行業(yè)部分政策情況

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生鮮電商的發(fā)展帶動了食品消費市場的重塑，國內(nèi)冷鏈需求正在快速增加。數(shù)據(jù)顯示，2017年至2020年我國食品冷鏈物流市場保持穩(wěn)定增長態(tài)勢。2020年市場總規(guī)模為3729億元，2017年至2020年復合增長率約為14%，預計2022年中國冷鏈物流行業(yè)市場規(guī)模將增至4505億元。

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我國冷鏈物流市場一方面由食品冷鏈、醫(yī)藥冷鏈需求增長所驅(qū)動，另一方面受政策的持續(xù)支持，市場前景廣闊。冷鏈物流屬于綜合性行業(yè)，可根據(jù)業(yè)務性質(zhì)的不同分為冷鏈運輸、冷鏈倉儲和其他服務（庫內(nèi)操作、打包和貼標等服務），市場份額分別為40%、30%和30%。

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2020年我國冷鏈物流需求總量為2.65億噸，同比增長13.69%。隨著城鄉(xiāng)居民消費水平和消費能力不斷提高，冷鏈物流的需求持續(xù)旺盛。在疫情防控常態(tài)化形勢下，2021年冷鏈物流發(fā)展勢頭強勁，市場需求總量突破2.7億噸。預計2022年冷鏈物流需求總量將超3.2億噸。

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從細分產(chǎn)品需求來看，蔬菜冷鏈物流需求總量占比27.8%；水果冷鏈物流需求占比23.5%；肉類冷鏈物流需求總量占比19.6%；水產(chǎn)品冷鏈物流需求總量占比16.4%；乳制品冷鏈物流需求總量占比7.1%；速凍食品冷鏈物流需求總量占比5.5%。

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冷庫堪稱冷鏈物流的“根據(jù)地”，冷庫的建設和發(fā)展，已成為國家骨干冷鏈物流基地的重中之重，并取得明顯成績。2020年全國冷庫總量達到7080萬噸（折合1.77億立方米），新增庫容1027.5萬噸，同比增長16.98%，該數(shù)字已超過美國。中商產(chǎn)業(yè)研究院預計2022年中國冷庫總量達到9726萬噸。

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人均冷庫容量是反映一個地區(qū)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展質(zhì)量的重要指標。從全球來看，中國城市人均冷庫容量偏小，低于發(fā)達國家水平。據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，2018年美國人均庫容面積達到0.49立方米/人，中國僅有0.13立方米/人，人均冷庫容量只占美國的1/4，國內(nèi)冷庫建設規(guī)模仍有較大的成長空間，人均冷鏈資源水平還有待改善。

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生鮮食品行業(yè)是小生產(chǎn)大流通的行業(yè)，但是生鮮食品的冷藏運輸現(xiàn)狀不容樂觀，首先易腐保鮮食品的裝船、裝車大多是在露天而不是按照相關標準在冷庫和保溫場所操作；其次生鮮食品物流運作難度大，交貨期長，送貨不準時，配送成本較高。近年來層出不窮的食品、藥品安全事件，已經(jīng)使食品、藥品安全逐步成為公共安全領域的突出問題。作為解決食品、藥品安全問題的舉措之一，國家大力支持冷鏈物流的發(fā)展以提高食品、藥品在儲存、運輸、配送等環(huán)節(jié)的安全，降低食品、藥品變質(zhì)的風險。同時，社會對食品、藥品安全的關注度也在迅速加強。這在一定程度上促進了食品、藥品產(chǎn)地、消費地以及物流中轉(zhuǎn)地的冷庫建設，以保證食品、藥品安全。

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