中國人工智能小鎮(zhèn)電話（人工智能賦能新型智慧城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型助力北京“兩區(qū)”建設(shè)）

時間：2023-03-04 12:55:40來源：food欄目：物流新聞閱讀：

人工智能化生態(tài)圈新型智慧城市智能化結(jié)構(gòu)調(diào)整助推北京“四區(qū)”建設(shè)

百度助推北京智能化城市交通“往前一步”

在“二三”開局起步之年，北京將推進(jìn)“四區(qū)”建設(shè)做為發(fā)力點(diǎn)、重頭戲，蹄疾步穩(wěn)。新形勢下，市委、市政府決定以四區(qū)建設(shè)為契機(jī)，依托部長級自動駕駛試驗(yàn)區(qū)，設(shè)立蜂窩聯(lián)經(jīng)濟(jì)政策先予區(qū)，探索針對蜂窩聯(lián)新核心技術(shù)、新產(chǎn)品、新模式應(yīng)用應(yīng)用領(lǐng)域推廣的核心技術(shù)創(chuàng)新性監(jiān)管措施，形成一批有突破、有活力、有實(shí)效的制度核心技術(shù)創(chuàng)新成果，服務(wù)發(fā)展中國家服務(wù)業(yè)擴(kuò)大開放綜合試驗(yàn)區(qū)和自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)獲批建設(shè)。

“四區(qū)”建設(shè)為北京市設(shè)立蜂窩聯(lián)汽車經(jīng)濟(jì)政策先予區(qū)提供了良好的歷史發(fā)展機(jī)遇，北京市“四區(qū)”建設(shè)中的關(guān)鍵特色是強(qiáng)化制度核心技術(shù)創(chuàng)新。

“四區(qū)”建設(shè)將如何影響我們的日常生活？點(diǎn)點(diǎn)手機(jī)，自動駕駛出租車就會載客前往目的地；網(wǎng)購快遞，無人物流車24小時整裝待命——這些曾經(jīng)出現(xiàn)在電影中的場景，即將在北京淪為現(xiàn)實(shí)。近日，北京市政府辦公廳印發(fā)了《北京市蜂窩聯(lián)汽車經(jīng)濟(jì)政策先予區(qū)總體工作方案》，經(jīng)濟(jì)政策先予區(qū)實(shí)施覆蓋范圍包括亦莊新城225平方公里總體規(guī)劃覆蓋范圍及大興國際機(jī)場，涵蓋城市道路、二環(huán)路、高速路等多場景，6條高速、二環(huán)路將逐步開放自動駕駛測試。同時，經(jīng)濟(jì)政策先予區(qū)也將逐步嘗試乘務(wù)員撤出自動駕駛工程車。

“經(jīng)濟(jì)政策先予”意味著這一區(qū)域?qū)⒂幸慌陆?jīng)濟(jì)政策、好經(jīng)濟(jì)政策走在前面，自動駕駛將在北京繼續(xù)“往前一步”。此次《工作方案》表示，鼓勵經(jīng)過充分驗(yàn)證的蜂窩聯(lián)汽車在經(jīng)濟(jì)政策先予區(qū)率先開展試運(yùn)營及商業(yè)性運(yùn)營服務(wù)，覆蓋自動駕駛乘車服務(wù)、蜂窩聯(lián)公交車、自動駕駛物流車、獨(dú)立自主代客泊車等規(guī)?；囘\(yùn)營和商業(yè)性運(yùn)營服務(wù)，企業(yè)在商業(yè)性運(yùn)營過程中可提供收費(fèi)服務(wù)。

自動駕駛為信息核心技術(shù)北京增色

根據(jù)北京市城市交通工作會議提出的總體規(guī)劃，“二三”時期，“軌道上的京津冀”將更加暢通便捷，軌道城市交通里程達(dá)1600公里，智能化、平安、綠色、共享城市交通發(fā)展水平明顯提高，中心城區(qū)綠色乘車比例力爭達(dá)到76.5%。

在城市交通應(yīng)用領(lǐng)域，“二三”總體規(guī)劃中“統(tǒng)籌推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快建設(shè)城市交通強(qiáng)國”再次強(qiáng)調(diào)了城市交通強(qiáng)國在未來的關(guān)鍵意義，并首次提出了“把信息核心技術(shù)自立自強(qiáng)做為發(fā)展中國家發(fā)展的發(fā)展戰(zhàn)略支撐”。

2021年以來，我省有關(guān)蜂窩聯(lián)汽車的經(jīng)濟(jì)政策利好不斷，頂層設(shè)計也已經(jīng)開始。3月8日廣州工信局率先發(fā)布車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)首批核心技術(shù)規(guī)范，3月11日工信部組織召開蜂窩聯(lián)汽車工作推進(jìn)組座談會，3月12日海南省開通部分高速路段開展蜂窩聯(lián)汽車測試和示范應(yīng)用應(yīng)用領(lǐng)域，3月17日工信部、城市交通運(yùn)輸部、國標(biāo)委聯(lián)合印發(fā)《發(fā)展中國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(智能化城市交通)》，3月23日以來，深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)人大常委監(jiān)督司法工委于2021年發(fā)布《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)蜂窩聯(lián)汽車管理?xiàng)l例(征求意見稿)》。

隨著各地車聯(lián)網(wǎng)試驗(yàn)區(qū)的建立，以及路測牌照相繼發(fā)放，智能化出租商業(yè)性化運(yùn)營迫在眉睫。北京市蜂窩聯(lián)汽車經(jīng)濟(jì)政策先予區(qū)于4月13日正式啟動，是國內(nèi)首個經(jīng)濟(jì)政策先予區(qū)，支持蜂窩聯(lián)汽車異地測試結(jié)果互認(rèn)。

借著“四區(qū)”建設(shè)的東風(fēng)，北京依托部長級自動駕駛試驗(yàn)區(qū)，設(shè)立蜂窩聯(lián)汽車經(jīng)濟(jì)政策先予區(qū)，實(shí)施覆蓋范圍主要包括亦莊新城225平方公里總體規(guī)劃覆蓋范圍及大興國際機(jī)場。其中，“部長級自動駕駛試驗(yàn)區(qū)”的建設(shè)將為北京“四區(qū)”建設(shè)起到示范作用。預(yù)計去年6月，無人駕駛工程車高速公路測試管理實(shí)施細(xì)則有望公布，無人駕駛出租車?yán)锏某藙?wù)員去年也計劃陸續(xù)撤出工程車，同時實(shí)現(xiàn)“無人化”駕駛，嘗試商業(yè)性運(yùn)營。做為國內(nèi)人工智能化和互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域的頭部企業(yè)，百度一直以核心技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，積極融入“四區(qū)”建設(shè)，通過人工智能化助推新基建給自動駕駛汽車研發(fā)帶來更多發(fā)展機(jī)遇，同時實(shí)現(xiàn)自動駕駛核心技術(shù)的獲批，提高“信息核心技術(shù)北京”的外向品牌效應(yīng)。

去年3月，百度發(fā)布了“ACE智能化北路解決方案”，智能化北路解決方案主要通過路側(cè)全息感知，結(jié)合AI、大數(shù)據(jù)、云計算等前沿核心技術(shù)，對北路覆蓋范圍內(nèi)的人、工程車、道路、環(huán)境、城市交通事件等全要素進(jìn)行實(shí)時檢測，為精細(xì)化城市交通管理提供實(shí)時分析、研判、預(yù)測、優(yōu)化等能力，加速城市交通北路的智能化結(jié)構(gòu)調(diào)整。目前已在北京亦莊部長級自動駕駛試驗(yàn)區(qū)獲批，建設(shè)規(guī)模約12.1公里，亦莊28個北路同時實(shí)現(xiàn)相關(guān)部署，希望用標(biāo)準(zhǔn)化的北路方案，來定義新基建下的城市交通北路中國標(biāo)準(zhǔn)。ACE智能化城市交通方案也已在北京、廣州、長沙、保定、滄州等近二十個城市開展獲批實(shí)踐。

此外，百度于2017年推出全球首個自動駕駛開放網(wǎng)絡(luò)平臺Apollo，大幅提高了汽車的交互能力，讓汽車變得更“聰明”。值得一提的是，不只是在北京亦莊，百度一直在自動駕駛與智能化城市交通應(yīng)用領(lǐng)域深耕，從“聰明的車”到“智能化的路”，百度不斷加速中國自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展化和智能化城市交通的進(jìn)程，淪為各地政府的密切伙伴。

百度還在去年1月正式成立一家智能化汽車公司，以整車制造商的身份布局汽車行業(yè)，吉利控股集團(tuán)淪為新公司的發(fā)展戰(zhàn)略合作伙伴。重裝成立汽車公司，既是人工智能化核心技術(shù)的最佳實(shí)踐，也是在智能化乘車應(yīng)用領(lǐng)域的關(guān)鍵發(fā)展戰(zhàn)略布局，新成立的公司將面向乘用車市場，瞄準(zhǔn)使用者需求，從使用者角度出發(fā)，讓使用者購買到更極致的智能化電動汽車。

核心核心技術(shù)同時實(shí)現(xiàn)突破

“四區(qū)”建設(shè)每年力爭新引進(jìn)20個以上前沿核心技術(shù)創(chuàng)新類、外商投資類、資金密集型、行業(yè)帶動性強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展項(xiàng)目和網(wǎng)絡(luò)平臺項(xiàng)目，年度投資超過100億元。

全球各國都將發(fā)展人工智能化核心技術(shù)做為發(fā)展中國家未來發(fā)展發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵一環(huán)，而這其中最核心的核心技術(shù)難題便是第三代半導(dǎo)體晶片，第三代半導(dǎo)體晶片是發(fā)展中國家2030總體規(guī)劃和“二三”發(fā)展中國家研發(fā)計劃確定的關(guān)鍵發(fā)展方向，被視作我省半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展彎道超車的機(jī)會。

早前，政府工作報告中曾強(qiáng)調(diào)“堅持核心技術(shù)創(chuàng)新在我省現(xiàn)代化建設(shè)全局中的核心地位，把信息核心技術(shù)自立自強(qiáng)做為發(fā)展中國家發(fā)展的發(fā)展戰(zhàn)略支撐”。在2020年的中央經(jīng)濟(jì)工作會議上，政府部門也已明確要增強(qiáng)信息核心技術(shù)獨(dú)立自主，解決半導(dǎo)體晶片“崇西”問題。

“二三”總體規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)提出人工智能化、量子信息、集成電路淪為優(yōu)先發(fā)展的“三駕馬車”?？焖僮匝胁⑼瑫r實(shí)現(xiàn)人工智能化晶片的量產(chǎn)，是支持智能化經(jīng)濟(jì)往前快速邁進(jìn)、打造具有發(fā)展戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，更是人工智能化應(yīng)用應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)一步突破，可以大規(guī)模、通用性獲批的基石，并對中國強(qiáng)化底層核心技術(shù)特別是晶片核心技術(shù)具有關(guān)鍵意義。

晶片發(fā)展的主線就是經(jīng)濟(jì)的智能化，伴隨著信息核心技術(shù)日新月異的發(fā)展，全球經(jīng)濟(jì)對存儲、計算、傳輸能力的要求大幅提高，這無疑讓晶片淪為了我們經(jīng)濟(jì)生活中不可或缺的一部分。國內(nèi)半導(dǎo)體晶片行業(yè)在大環(huán)境的驅(qū)動下，未來3至5年將迎來更好的發(fā)展發(fā)展機(jī)遇，人工智能化也正淪為中國信息核心技術(shù)核心技術(shù)創(chuàng)新的一個新標(biāo)簽。長期看，汽車軟件占比持續(xù)提高，晶片與軟件定義汽車時代開啟。

做為前沿核心技術(shù)的“領(lǐng)頭羊”，百度從2016年起大力投入信息核心技術(shù)研發(fā)，以百度飛槳深度學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)平臺和昆侖晶片為代表的兩大人工智能化核心底層核心技術(shù)，這使得我省人工智能化核心技術(shù)開發(fā)者和使用者不必依賴于國外網(wǎng)絡(luò)平臺，同時還可進(jìn)一步培育獨(dú)立自主可控的人工智能化開發(fā)應(yīng)用應(yīng)用領(lǐng)域生態(tài)。使得中國在人工智能化操作系統(tǒng)和人工智能化晶片上擁有了獨(dú)立自主知識產(chǎn)權(quán)，將這些"崇西"的核心技術(shù)被一點(diǎn)一點(diǎn)突破。

核心技術(shù)創(chuàng)新為“四區(qū)”建設(shè)添磚加瓦

數(shù)據(jù)顯示，去年前兩個月，北京新設(shè)外資企業(yè)224家，同比增長25.1%；合同外資66.1億美元，同比增長1.5倍；實(shí)際利用外資27億美元，同比增長32.7%，這是“四區(qū)”建設(shè)過程中迸發(fā)的活力和動力。

風(fēng)好正揚(yáng)帆，宏圖巧手繪?！岸贝竽婚_啟之時，“四區(qū)”建設(shè)的號角已經(jīng)吹響。“二三”時期，北京將堅持核心技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動，繼續(xù)探索制度核心技術(shù)創(chuàng)新、模式核心技術(shù)創(chuàng)新、服務(wù)核心技術(shù)創(chuàng)新等新方法新理念，用更大的努力讓“四區(qū)”建設(shè)碩果累累，讓“兩翼”成長茁壯有力。

做為北京培育的優(yōu)秀信息核心技術(shù)企業(yè)，百度以核心技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，持續(xù)在人工智能化、晶片、自動駕駛等方面同時實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新和突破，不斷提高核心技術(shù)和應(yīng)用應(yīng)用領(lǐng)域的競爭力和品牌效應(yīng)，為北京“四區(qū)”建設(shè)添磚加瓦。

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