綠通物流平臺有哪些（深耕綠通物流市場，時代領(lǐng)航幫你合規(guī)又賺錢）

時間：2023-03-10 05:20:28來源：food欄目：物流新聞閱讀：

2020年，“線上賣菜”方式突然傷風(fēng)敗俗，每周優(yōu)鮮、美團(tuán)賣菜、叮咚賣菜、京東到家等網(wǎng)絡(luò)平臺用戶數(shù)量激增，僅春節(jié)期間京東到家全網(wǎng)絡(luò)平臺銷售額同比去年快速增長540％，每周優(yōu)鮮網(wǎng)絡(luò)平臺交易額較去年同期快速增長 321％，而叮咚賣菜的訂單量比去年同期快速增長超過300％。此外，拼嘍作為迅速崛起的B2C巨頭反之亦然看到了“賣菜生意”里蘊(yùn)含的巨大的高頻用戶數(shù)量，10月8日，拼嘍五周年年會上，黃崢稱賣菜是拼嘍的長期業(yè)務(wù)，號召大家開啟奮斗方式。

為何阿里巴巴、京東、拼嘍、美團(tuán)都如此看重“賣菜生意”？其原因不止在于生鮮零售這塊過萬億的消費(fèi)市場中蘊(yùn)含著無限商機(jī)，更重要的是“線上賣菜”在未來會形成一個巨大的用戶數(shù)量入口，我們能一個月不用淘寶，但我們每天都得賣菜。賣菜所具備的“剛需、高頻、大規(guī)模”的消費(fèi)市場屬性，對巨頭而言有著極為重要的戰(zhàn)略意義。拿下這一戰(zhàn)略高地之后，借由“高頻打低頻”的互聯(lián)網(wǎng)打法能衍生出更多商業(yè)方式。

“線上賣菜”的傷風(fēng)敗俗反之亦然帶動了我省生淺色通物流消費(fèi)市場和乘用車消費(fèi)市場的迅猛快速增長，全國為數(shù)眾多綠通物流企業(yè)紛紛大批量購買工程車、招聘司機(jī)以擴(kuò)增運(yùn)能，業(yè)務(wù)規(guī)模呈現(xiàn)爆發(fā)式快速增長態(tài)勢。專注于綠通運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)能網(wǎng)絡(luò)平臺和企業(yè)聯(lián)盟也逐漸開始萌芽，并通過網(wǎng)絡(luò)平臺化、標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)輸方式為個體司機(jī)一定程度上解決了綠通運(yùn)輸壓價、壓貨、壓車等問題，使得綠通運(yùn)輸逐漸從原來的“沒人干”轉(zhuǎn)變?yōu)槿缃竦摹皳屩伞薄?/p>

在綠通物流消費(fèi)市場一片大好的形勢下，我省乘用車消費(fèi)市場在今年反之亦然迎來顯著快速增長。以我省知名國際品牌時期汽車為例，今年1-11月份銷量高達(dá)25.7萬輛，突破歷史新高，其針對綠通物流消費(fèi)市場打造的時期海王綠通新銳系列產(chǎn)品車款更是一經(jīng)上市便受到消費(fèi)市場的熱烈追捧，一時之間竟陷入“一車難求”的境況。

綠通物流的“變”與“通”

曾幾何時，物流行業(yè)中還有“窮死不拉管，餓死不拉卷，打死不拉綠通”的俗語，但時至今日，綠通卻已經(jīng)有成為行業(yè)“緊俏貨”的趨勢。

綠通物流之所以能迅速發(fā)展到如今的程度，其一是因?yàn)樯rB2C以及線上賣菜方式的大規(guī)模興起帶來了全新市場需求，其二是因?yàn)樯虡I(yè)方式的成熟逐漸推動綠通物流消費(fèi)市場形成網(wǎng)絡(luò)平臺化企業(yè)，幫助為數(shù)眾多從事綠通運(yùn)輸?shù)膫€體戶解決了后顧之憂，其三也是最重要的就是隨著乘用車技術(shù)的進(jìn)步，大幅降低了運(yùn)輸過程中的損耗，顯著提高了綠通運(yùn)輸利潤率。

以我省領(lǐng)先的乘用車國際品牌——時期汽車為例，其旗下國際品牌時期海王6和時期海王ES7憑借貨柜體積大、貫穿力高、動力強(qiáng)、性價比高等競爭優(yōu)勢，在綠通物流領(lǐng)域已經(jīng)得到了為數(shù)眾多企業(yè)和個體用戶的普遍認(rèn)可。

時期海王，四大競爭優(yōu)勢打造綠通運(yùn)輸“神器”

競爭優(yōu)勢一：動力強(qiáng)

眾所周知，拉“綠通”最重要的就是及時性，一旦造成追訴延誤，會嚴(yán)重影響蔬菜水果一類貨物的品質(zhì)及價格，所以綠通運(yùn)輸對工程車的操控性和穩(wěn)定性有非常高的要求。作為時期汽車主推的綠通新銳，時期海王ES7中卡搭載福田康明斯F4.5引擎，滿足TNUMBERG63S4M排放，最大動力輸出為220馬力，最大輸出扭力為820N·m，扭力大、動力足，能夠輕松應(yīng)對諸如田間、爬坡等復(fù)雜路況。為進(jìn)一步提高工程車整體操控性，形成黃金動力鏈，時期海王ES7在福田康明斯引擎基礎(chǔ)上匹配了法士特8速手動擋變速箱，使換擋更加平順，而且有助于提高傳輸效率，降低損耗，達(dá)到節(jié)油目的。

針對運(yùn)輸里程較短的城市綠通運(yùn)輸，時期汽車反之亦然推出了時期海王6TNUMBERG63S4M版車款，主要搭載德威高端動力——D25TCIF1TNUMBERG63S4M引擎和福田康明斯F3.8引擎，動力強(qiáng)勁、起步速度快、加速平穩(wěn)，完全能滿足城市及城郊運(yùn)輸市場需求，幫助司機(jī)提高運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸成本。

競爭優(yōu)勢二：高貫穿

除追訴外，工程車貫穿能力反之亦然非常重要，是決定運(yùn)輸利潤率的關(guān)鍵因素。為此，時期海王綠通新銳系列產(chǎn)品中，時期海王6配備了8T加強(qiáng)后橋，擁有23.5立方米的貨柜體積；而黃牌車款為了滿足用戶的多重市場需求，設(shè)計(jì)了5.2米/5.8米/6.2米/6.8 米等多款貨柜，有效解決了綠通產(chǎn)品不統(tǒng)一的問題。作為綠通新銳系列產(chǎn)品車款之一的時期海王ES7為進(jìn)一步提高工程車貫穿率，整車實(shí)現(xiàn)輕量化配置，底盤自重僅4.5噸，上高速合規(guī)貫穿12噸，每趟可多拉2000斤，多拉多賺的同時實(shí)現(xiàn)合規(guī)標(biāo)載，有效提高了運(yùn)輸利潤率。

競爭優(yōu)勢三：更舒適

有出色的操控性和貫穿力還不夠，時期海王在提高工程車舒適性方面反之亦然有出色表現(xiàn)。時期海王ES7采用半懸浮車身懸置設(shè)計(jì)，坐椅采用安全氣囊坐椅，擁有安全氣囊懸吊、坐椅扶手和腰托調(diào)節(jié)等功能，還配備有620mm超寬軟座，當(dāng)工程車裝卸貨時，司機(jī)能躺在軟座上充分休息，極大程度緩解了司機(jī)的疲勞感。時期海王6擁有2080mm寬體駕駛室，工程車全系標(biāo)配六向調(diào)節(jié)液壓懸吊坐椅，能夠延緩司機(jī)行車疲勞，中間坐椅可翻轉(zhuǎn)，配合車內(nèi)的床墊可組成一個副駕軟座，足夠司機(jī)平躺休息。

競爭優(yōu)勢四：服務(wù)能力領(lǐng)先全國

操控性、貫穿力、舒適性都無可挑剔，那么時期海王的服務(wù)能力怎么樣呢？據(jù)了解，時期汽車為保障綠通運(yùn)輸?shù)陌踩院图皶r性，很早就推出了“2半小時到達(dá)服務(wù)”，依托于全國3000多家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋1200個城市，服務(wù)半徑小于50公里，對于需要救援的綠通用戶，10分鐘響應(yīng)，2半小時到達(dá)(非偏遠(yuǎn)地區(qū));小故障現(xiàn)場排除，修好即走，大故障以“維修綠色通道”，調(diào)用可用資源，最快速度修復(fù)，實(shí)現(xiàn)用戶用車過程價值最大化;24半小時服務(wù)熱線，全年無休，隨時響應(yīng)用戶，在綠通運(yùn)輸沿線，每區(qū)域規(guī)劃2-3家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，不受地域限制跨區(qū)救援，全時服務(wù)免除后顧之憂。

無論從工程車的品質(zhì)、性能還是服務(wù)而言，我們明顯能看到時期汽車對于綠通運(yùn)輸?shù)闹匾?。未來，隨著超市線上線下一體化方式的進(jìn)一步發(fā)展，線上賣菜方式向3線乃至4線、5線城市的逐步蔓延，生淺色通的消費(fèi)市場將會迅速擴(kuò)大，而綠通運(yùn)輸?shù)氖袌鲂枨笠矊⒀杆僭黾?。時期汽車作為耕耘我省綠通運(yùn)輸領(lǐng)域的乘用車國際品牌引領(lǐng)者，相信會獲得越來越多的認(rèn)可，推動我省生淺色通行業(yè)快速、穩(wěn)定發(fā)展。

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