幾年前一場(chǎng)突如其來的疫情讓社區(qū)生鮮戰(zhàn)火重燃，生鮮的決勝千里，又在于冷鏈物流。而在冷鏈物流中，冷藏車在其中扮演了重要角色。早些年冷藏車及開冷藏車的司機(jī)都很少，據(jù)說2000年前后幾年，冷藏車司機(jī)月入十萬不是夢(mèng)，兩三萬是保底。 隨著這幾年日趨“內(nèi)卷化”，冷藏車及冷藏車司機(jī)越來越多， 跑冷鏈?zhǔn)杖胗兴鶞p少，月入十萬已屬鳳毛麟角，但月入1萬多還是不難的。 網(wǎng)傳一位95后的設(shè)計(jì)師，就因設(shè)計(jì)公司的老板常常拖欠工資而選擇了提桶跑路，自己貸款買了輛4.5米長(zhǎng)的冷藏車，當(dāng)上了冷藏車司機(jī)。一個(gè)月只跑半個(gè)多月，到手一萬多。每月除了還車貸、吃喝外還能落下幾千塊。而且他還對(duì)于低價(jià)接單深惡痛絕，拒絕內(nèi)卷。要知道在設(shè)計(jì)行業(yè)，僧多粥少、低價(jià)接單、惡性競(jìng)爭(zhēng)、高度內(nèi)卷可是司空見慣的啊。不少網(wǎng)友冷鏈車司機(jī)，也驗(yàn)證了開冷鏈車人均月入一萬多的說法。再看看一則招聘廣告：招聘開4.5米長(zhǎng)冷藏車的司機(jī)，月薪8.9K一9.5K，13薪，要求有C1駕駛證，還無明確的不得大于多少周歲的年齡限制。也有的招聘廣告把年齡放在25-55歲。這個(gè)工作并不歧視中年人。有業(yè)內(nèi)人士介紹，跑冷鏈要想賺到錢，跟是否有穩(wěn)定貨源，是否選對(duì)了冷藏車等因素有關(guān)。在珠三角跑冷鏈的，若是自有車輛，月入2-3萬也不在少數(shù)；若單純開車，不擁有冷藏車產(chǎn)權(quán)，收入普遍在6K-9K，還是比普通司機(jī)高一點(diǎn)。三百六十行，行行都有曾經(jīng)的設(shè)計(jì)師。想逃離設(shè)計(jì)徹底轉(zhuǎn)行的中青年設(shè)計(jì)師們，不妨研究研究？脫下長(zhǎng)衫，憑勞動(dòng)掙錢，不丟人。

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

華鼎冷鏈?zhǔn)且患覍Ｗ⒂跒椴惋嬤B鎖品牌、工廠商貿(mào)客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務(wù)企業(yè)，已經(jīng)打造成集冷鏈倉儲(chǔ)、冷鏈零擔(dān)、冷鏈到店、信息化服務(wù)、金融為一體的全國(guó)化食品凍品餐飲火鍋食材供應(yīng)鏈冷鏈物流服務(wù)平臺(tái)。

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